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Volvo CE

Compactador pneumático PT220 é a máquina ideal para a conclusão das obras rodoviárias

O compactador pneumático Volvo PT220 de 24 toneladas de peso operacional é a máquina ideal para a conclusão das etapas de construção de pavimentos flexíveis. “Este equipamento complementa nosso portfólio de equipamentos para construção rodoviária, aumentando as soluções para as necessidades dos clientes em todas as etapas deste tipo de obras”, diz Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America.

<p><strong>O compactador pneumático Volvo PT220 de 24 toneladas de peso operacional é a máquina ideal para a conclusão das etapas de construção de pavimentos flexíveis. “Este equipamento complementa nosso portfólio de equipamentos para construção rodoviária, aumentando as soluções para as necessidades dos clientes em todas as etapas deste tipo de obras”, diz Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America.</strong></p>

<p>“O PT220 tem uma série de vantagens: proporciona grande visibilidade para o operador, alta produtividade na operação e pode ser utilizado tanto em obras rodoviárias como em trabalhos urbanos”, afirma Massami Murakami, diretor de marketing da Volvo CE. “É uma máquina muito versátil, pois pode ser usada em diferentes tipos de solos, desde os granulares até os argilosos”, complementa André Puquevicz, engenheiro de vendas para equipamentos de construção rodoviária da Volvo CE LA.</p>

<p>Líder mundial em tecnologia, a Volvo traz um compactador com um motor consagrado: o Volvo D5, de cinco litros, oferece baixo consumo de combustível, nível de ruído reduzido e uma grande confiabilidade para o melhor desempenho possível. Com 99kw/135cv de potência, proporciona uma ampla reserva de potência para trabalhos em superfícies íngremes ou em altitudes.</p>

<p><strong>Alto desempenho</strong></p>

<p>“É o equipamento de oito rodas que oferece um acabamento suave”, destaca Babliton Cardoso, gerente de equipamentos rodoviários da Volvo CE LA. Projetado para aplicações em rodovias, o PT 220 interage perfeitamente com a compactação dos rolos tandem proporcionando uma constância no processo de compactação. O executivo lembra que a máquina garante alto desempenho. A suspensão isostática dos pneus dianteiros mantém o contato uniforme com o material sendo compactado. As irregularidades no material são minimizadas e as junções longitudinais do asfalto são confiavelmente ligadas, obtendo uma excelente vedação da superfície.</p>

<p>“Outra característica importante do compactador pneumático Volvo é a sobreposição dos pneus para uma cobertura completa”, ressalta Boris Sanchez, gerente de engenharia de vendas da Volvo CE LA. Os caminhos cobertos pelos pneus dianteiros e traseiros são alinhados de modo a obter uma sobreposição de 50 milímetros, para se conseguir uma cobertura completa da superfície. Os oito pneus de banda de rodagem larga garantem o perfeito efeito de amassamento para obter uma densidade uniforme ao mesmo tempo em que geram uma superfície lisa para deslocamento.</p>

<p><strong>Sem solavancos</strong></p>

<p>O compactador Volvo possui tração hidrostática, o que proporciona mudanças de direção sem sobressaltos entre movimentos para frente e à ré, sem abrasão da superfície do material. Os motores hidráulicos são montados diretamente sobre o rodado traseiro, e são acionados por uma bomba hidráulica de deslocamento variável. A direção hidráulica garante precisão para maximizar a cobertura uniforme da superfície pelos pneus.</p>

Volvo CE

Road Institute qualificará operadores e técnicos que atuam na construção rodoviária

O Road Institute que está sendo aberto na sede da Volvo Construction Equipment Latin America em Curitiba é a primeira estrutura do gênero na América Latina desenvolvida especificamente para treinamento de pessoal relacionado com a construção rodoviária. A inauguração faz parte do projeto da marca de reforçar sua posição no segmento de construção rodoviária.

<p><strong>O Road Institute que está sendo aberto na sede da Volvo Construction Equipment Latin America em Curitiba é a primeira estrutura do gênero na América Latina desenvolvida especificamente para treinamento de pessoal relacionado com a construção rodoviária. A inauguração faz parte do projeto da marca de reforçar sua posição no segmento de construção rodoviária.</strong></p>

<p>O Road Institute Latin America é uma iniciativa única para desenvolver e aumentar os conhecimentos sobre a utilização de equipamentos de construção rodoviária, bem como disseminar boas práticas durante a execução de obras. O instituto abordará assuntos importantes durante as fases de distribuição do material, compactação e pavimentação.</p>

<p>“O público alvo abrange primordialmente clientes finais usuários dos nossos produtos, mas também estará aberto a representantes da rede de distribuidores Volvo”, diz Babliton Cardoso, gerente de equipamentos rodoviários da Volvo CE LA.</p>

<p>O Road Institute oferecerá tanto cursos teórico-práticos, orientados àqueles que trabalham com execução de obras rodoviárias, como seminários direcionados àqueles que planejam, coordenam e executam este tipo de obras.</p>

<p>O instituto conta com ampla área para prática com os equipamentos. São várias pistas preparadas para treinar os participantes a ajustar, operar e controlar as operações típicas de equipamentos como motoniveladoras, vibroacabadoras e compactadores. Estas pistas são construídas para simular operações reais realizadas em construção de estradas, como pavimentação em curvas com superelevação, transições, e utilização de sensores de nivelamento.</p>

<p>Também serão oferecidos seminários sobre conhecimentos básicos de terraplanagem, compactação de solos e asfalto e melhores práticas de pavimentação.</p>

Volvo CE

Grupo Rieder abre em Encarnación a primeira de três novas instalações Volvo no Paraguai

O Grupo Rieder inaugura no dia 14 a sucursal Volvo de Encarnación, terceira maior cidade do Paraguai localizada no Departamento de Itapúa e que concentra um grande polo consumidor.

<p><strong>O Grupo Rieder inaugura no dia 14 a sucursal Volvo de Encarnación, terceira maior cidade do Paraguai localizada no Departamento de Itapúa e que concentra um grande polo consumidor.</strong></p>

<p>A empresa, que representa a marca Volvo no mercado paraguaio desde 1951, está investindo US$ 6 milhões na expansão de sua rede nacional, e vai inaugurar ainda este ano mais duas novas filiais, uma na localidade de Santa Rita, no Departamento de Alto Paraná, e outra em Katuete, no Departamento de Canindeyú.</p>

<p>“Uma rede de distribuição forte é um elo importante para atender os clientes com qualidade e agilidade”, afirma Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America. Erguidas num terreno de 12 mil metros quadrados (m²), as instalações de Encarnación têm uma área externa de 8,8 mil m² e uma área construída de  2,2 mil m². “As novas áreas de pós-venda, por exemplo, aumentarão a disponibilidade de peças de reposição e garantirão maior rapidez e eficiência no trabalho como um todo”, complementa Hermínio Martinez, gerente da sucursal de Encarnación.</p>

<p>Cerca de 50 funcionários trabalharão em cada uma das três sucursais. “Teremos mais técnicos e pessoal administrativo para atender nossos clientes”, diz o presidente. O Grupo Rieder comercializa equipamentos de construção, caminhões, chassis de ônibus e motores marítimos e industriais da Volvo. “Uma rede maior, bem estruturada, estrategicamente distribuída pelo País e com pessoal qualificado é um fator extremamente importante para o sucesso de uma marca”, finaliza Chueire.</p>

Volvo CE

Babliton Cardoso é o gerente de equipamentos para construção rodoviária da Volvo CE LA

Babliton Cardoso foi indicado como gerente de equipamentos para construção rodoviária da Volvo Construction Equipment na América Latina. Reportando-se diretamente ao presidente da Volvo CE LA, Afrânio Chueire, ele comandará a operação de máquinas do segmento chamado Road Machinery da marca no Brasil e demais países latino-americanos.

Babliton Cardoso

FH

Volvo lança série especial de caminhão em comemoração aos 20 anos de FH no Brasil

<p>A Volvo está lançando uma edição especial e limitada de caminhões em comemoração aos 20 anos do FH no Brasil.</p>

<p>“Temos orgulho de apresentar esta série especial e exclusiva do FH, um modelo que liderou várias vezes o ranking nacional de caminhões pesados e que é de longe o caminhão mais admirado e desejado do Brasil”, afirma Daniel Mello, gerente de marketing da Volvo.</p>

<p>O modelo comemorativo chega ao mercado com todas as opções de motorização da Volvo: 420cv, 460cv, 500cv e 540cv. “Basta estacionar em um posto de combustível, ou uma rápida visita às redes sociais para perceber a legião de fãs do FH, o orgulho e a satisfação de quem dirige o veículo e o desejo e sonho de consumo dos que ainda não têm o caminhão”, observa Mello.</p>

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<p>Externamente, o caminhão tem uma faixa colorida cruzando toda a lateral da cabine e o logotipo FH 20 anos, além do letreiro superior Globetrotter no alto da parte frontal do veículo com a identificação visual da comemoração ao fundo. Internamente, o FH 20 anos tem uma série de itens de fábrica: air bag, climatizador de ar, suspensão a ar na cabine, bancos em couro, volante em couro, rádio, CD, MP3, comandos no volante e uma faixa de madeira no painel.</p>

<p>O caminhão também possui sensor de chuva, espelho frontal, trava elétrica com controle remoto, lâmpadas 3 Marias, luz de 5ª roda, e anel nas rodas dianteiras. O exclusivo FH 20 anos pode sair da linha de produção com duas opções de cor: branco ou Preto Magic Metálico.</p>

<p>O FH 20 anos também vem equipado com a consagrada caixa de câmbio eletrônica I-Shift e com a qual o transportador consegue economizar em até 5% o consumo de combustível. Sem pedal de embreagem, a caixa de câmbio da Volvo facilita bastante o trabalho do motorista. No modo automático, basta acelerar e frear. No manual, um simples toque em um botão troca as marchas. Ele não precisa fazer nenhum esforço para trocar as marchas. O manuseio é extremamente fácil e um amplo e bem posicionado visor no painel mostra em que marcha o veículo está.</p>

<p>O FH foi introduzido no mercado brasileiro no início de 1994, importado da Suécia, sede mundial do Grupo Volvo. Quatro anos depois, começou a ser produzido no Complexo Industrial da Volvo em Curitiba, no Paraná.</p>

Executivos

Sérgio Gomes deixa o Grupo Volvo e inicia nova carreira em consultoria de estratégia

<p>Depois de quase 34 anos atuando na Volvo, o diretor de estratégia de caminhões do Grupo Volvo na América Latina, Sérgio Gomes, deixa a companhia encerrando uma longa carreira de sucesso na corporação para iniciar uma nova fase no mercado na área de consultoria estratégica automotiva.</p>

<p>Gomes esteve à frente e participou ativamente de todos os principais momentos da Volvo no Brasil e na América Latina. Foi assim, por exemplo, durante o projeto de introdução da linha de caminhões VM, quando a empresa, depois de 23 anos no País, deixou de ser um provedor de caminhões exclusivamente pesados para ingressar no segmento de semipesados.</p>

<p>A decisão foi extremamente acertada. O VM, que hoje é vendido nas categorias de pesados e semipesados, já representa mais de um terço das vendas de caminhões da Volvo no Brasil. “O VM conquistou o transportador”, afirma Gomes, citando os atributos de baixo consumo de combustível, grande conforto e alta produtividade conferidos ao veículo.</p>

<p>O diretor foi o principal responsável pela introdução da caixa de câmbio eletrônica</p>

<p>I-Shift no Brasil, outro importante movimento estratégico da Volvo, que previu com anos de antecedêndia uma significativa mudança no transporte rodoviário de carga e no comportamento do motorista. Caixas de câmbio sem pedal de embreagem e troca automática de marchas eram inéditas no segmento de transportes e o mercado não oferecia um produto tão avançado. “A Volvo inovou”, diz.</p>

<p>Atualmente, mais de 90% dos caminhões FH que saem da linha de produção em Curitiba são equipados com a transmissão I-Shift. “O motorista chega mais descansado ao destino, o caminhão consome menos combustível, o custo de manutenção baixa e a operação tem mais segurança”, diz o executivo, resumindo os benefícios da caixa de câmbio da Volvo. Gomes também esteve à frente dos projetos de introdução do caminhão NH e da linha F.</p>

<p><strong>Pioneirismo</strong></p>

<p>Foi uma das principais lideranças da Volvo que tomaram a decisão de trazer o primeiro caminhão totalmente eletrônico para o mercado brasileiro em 1994, com a introdução do FH importado da Suécia. A partir daquela data, o transporte de cargas mudou completamente, iniciando um processo de profissionalização proporcionado principalmente pela eletrônica embarcada.</p>

<p><strong>Desde o início</strong></p>

<p>Gomes ingressou na Volvo no final de 1980, apenas alguns meses depois de a fábrica de Curitiba ter sido inaugurada. Ele esteve sempre em posições de destaque e liderança e em projetos vitais para a montadora: engenharia de vendas, exportação, pós-venda, treinamento, marketing e planejamento de produto, entre outras áreas. Gomes é engenheiro mecânico formado pela FEI, de SP, com vários cursos de especialização nas áreas de transporte, marketing pela FGV, FDC e pela Universidade de Saint Louis, nos EUA. Ele deixa a empresa em 1º de abril.</p>

Volvo CE

Volvo Construction Equipment aumenta seu market share no Brasil

A Volvo Construction Equipment registrou aumento de participação de mercado em suas principais linhas de produtos em 2013. “Apesar de uma economia que não correspondeu às expectativas iniciais, registramos crescimento em vários segmentos”, declara Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America.

<p><strong>A Volvo Construction Equipment registrou aumento de participação de mercado em suas principais linhas de produtos em 2013. “Apesar de uma economia que não correspondeu às expectativas iniciais, registramos crescimento em vários segmentos”, declara Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America.</strong></p>

<p>No segmento de carregadeiras, o market share passou de 10,3% em 2012 para 11,8% em 2013. Outro grande salto ocorreu com as escavadeiras, cuja participação de mercado passou de 10,9% para 12,8%. “Nossos equipamentos são reconhecidos por sua alta confiabilidade, disponibilidade e robustez. Estamos cada vez mais conquistando as empresas e usuários destas máquinas”, diz Chueire. Carregadeiras responderam por 34% das vendas totais da Volvo no ano passado, enquanto as escavadeiras representaram 29%.</p>

<p>Outro resultado importante foi registrado na linha de caminhões articulados. O market share da Volvo, que já era bastante alto, na faixa dos 29%, atingiu a impressionane marca de 44,3% no Brasil, quase a metade de todas as máquinas deste tipo vendidas no país neste período. “A Volvo inventou o conceito do caminhão articulado. Somos um dos principais players nesta categoria”, comemora o presidente da Volvo CE Latin America.</p>

<p>A Volvo teve outro resultado significativo na chamada utility range (retroescavadeiras e minicarregadeiras). Estas máquinas atingiram uma participação de mercado de 5,2% no ano passado, ante os 4,8% do exercício anterior. As minicarregadeiras Volvo alcançaram uma participação de 11% no mercado doméstico, 3,8 pontos percentuais a mais que os 7,2% registrados no exercício anterior. “A alta tecnologia e a grande produtividade de nossos equipamentos compactos estão chamando a atenção do mercado”, observa Chueire.</p>

<p>Considerando todas as categorias de máquinas, a empresa comercializou um total de 3751 unidades em 2013, 11% a menos que as 4244 máquinas registradas no exercício anterior. As exportações de máquinas para os demais países da América Latina atingiram 1097 unidades no período. O Brasil representou 71% das vendas no continente, com 2654 equipamentos comercializados em 2013, continuando a ser o grande mercado da Volvo na América Latina.</p>

<p>Construção e mineração</p>

<p>Os setores de construção e mineração foram novamente os principais responsáveis por  negócios da companhia no Brasil. 82% das vendas da Volvo no mercado brasileiro em 2013 estiveram relacionados à construção e mineração. “Ainda há muito o que fazer na área de construção no Brasil e nos demais países da América Latina. É um setor com um grande potencial”, observa Chueire.</p>

<p>Sediada em Curitiba, no Paraná, e com fábrica em Pederneiras, interior de São Paulo, a Volvo CE Latin America é um dos principais fabricantes de equipamentos de construção. No Brasil e demais países latino-americanos, a Volvo Construction Equipment comercializa carregadeiras, escavadeiras, motoniveladoras, retroescavadeiras, minicarregadeiras, rolos compactadores e caminhões articulados.</p>

Volvo CE

Escavadeira compacta Volvo EW60C alia alta produtividade, segurança e economia

A escavadeira compacta sobre rodas EW60C da Volvo é produzida com a mais avançada tecnologia da marca. Com design moderno, possui funcionalidades que garantem eficiência e segurança à operação e conforto aos operadores.

<p><strong>A escavadeira compacta sobre rodas EW60C da Volvo é produzida com a mais avançada tecnologia da marca.  Com design moderno, possui funcionalidades que garantem eficiência e segurança à operação e conforto aos operadores. </strong></p>

<p>“Este é um equipamento diferenciado, que vai somar às atividades dos clientes que já operam com uma frota de retroescavadeiras e outros equipamentos compactos, garantindo mais produtividade à operação e rentabilidade ao negócio”, afirma Boris Sánchez, gerente de engenharia de vendas da Volvo Construction Equipment Latin America.</p>

<p>Equipada com motor Volvo D3.4 Tier 3 com 51 hp de potência, oferece  baixo consumo de combustível e menos emissões. O motor possui isolamento acústico, o que reduz o ruído dentro e fora da máquina.</p>

<p>Seu sistema hidráulico, com bomba de pistões axiais de deslocamento variável, garante ao mesmo tempo, potência e eficiência de consumo; e uma linha hidráulica auxiliar bidirecional, para utilização com diferentes implementos.</p>

<p>“A máquina possui uma série de características que garantem o conforto do operador e menor fadiga no final de um dia de trabalho”, destaca Juliano Silva, engenheiro de vendas da Volvo Construction Equipment Latin America</p>

<p>De série, a EW60C possui sistema de travamento do eixo, que garante desempenho, segurança e estabilidade à escavação; função de marcha lenta automática para reduzir o consumo de combustível quando a máquina ficar inativa; modo PowerMax que oferece potência extra em escavações mais pesadas; modo Eco Mode, que oferece uma redução de até 5% no consumo de combustível comparado ao modo normal; e transmissão hidráulica com seletor de marchas que torna as manobras fáceis e suaves.</p>

<p>A escavadeira possui ainda um pacote de itens que conferem mais segurança à operação, como luzes adicionais de halogênio de alto desempenho para operação à noite ou locais com pouca iluminação, luzes de deslocamento na dianteira e na traseira, alarme de marcha ré e senha antifurto.</p>

<p>A EW60C foi projetada também para facilitar as atividades de serviço. Ela vem equipada com uma bomba de sucção para reabastecimento de combustível. Assim, ela se auto-abastece em poucos minutos com o cilindro de combustível no chão.</p>

<p>A abertura do capô traseiro permite acesso a todos os componentes facilitando a verificação de óleo, filtros de ar e líquido de arrefecimento, por exemplo.</p>

<p>Como opcional, a EW60C pode vir equipada com compressor de ar de 16 litros e pistola para limpeza de filtros e cabine. Um item muito prático e raras vezes fornecido de fábrica.</p>

<p>A EW60C será comercializada completamente equipada para transitar em vias públicas com itens como luzes freio, luzes de ré, faixas retro-refletivas, suporte de placa iluminado, entre outros.</p>

<p><strong>Cabine</strong></p>

<p>A cabine da EW60C conta com a qualidade, o acabamento, a ergonomia e a segurança que os equipamentos da Volvo oferecem. É equipada com a mais recente geração da cabine “Care Cab” da Volvo, já reconhecidas pelo mercado devido ao extraordinário conforto do operador.  Com certificado ROPS/FOPS nível 2 e TOPS, é espaçosa e permite ampla visibilidade, garantindo segurança à operação.</p>

<p>A cabine é ergonômica e equipada com banco ajustável ao operador, rádio com leitor de CD e MP3 opcional, controles ao alcance das mãos, espaço para telefone celular, porta objetos atrás do banco e um ambiente climatizado com oito saídas de ar oferecem conforto ao operador, garantindo sua produtividade ao longo do turno de trabalho. </p>

Volvo CE

Volvo lança escavadeira compacta EW60C

A Volvo Construction Equipment está lançando no Brasil a escavadeira compacta EW60C. Montada sobre rodas, sua grande vantagem é trabalhar em espaços restritos e rodar em vias públicas, entre um canteiro e outro, sem a necessidade de transporte adicional.

Volvo CE

Volvo CE

Volvo fortalece sua área de equipamentos para construção rodoviária

A Volvo está fortalecendo ainda mais a área de equipamentos para construção rodoviária. Uma das maiores fabricantes globais no setor, a companhia está deflagrando um amplo conjunto de ações para reforçar sua posição neste segmento.

Volvo CE