Em 2020 a Volvo Buses Latin America reforçou mais uma vez sua posição como um dos principais players do setor de transportes comerciais na América Latina. Foram 444 chassis emplacados no Brasil e 721 em diversos outros países do continente. Além disso, houve exportações de 247 chassis para a África. Ao todo, a unidade brasileira da Volvo comercializou 1.402 ônibus no ano passado, uma queda de 24% em relação ao período anterior.
“Foi um ano difícil para todo o setor de ônibus. A pandemia limitou muito o deslocamento das pessoas, seja no transporte urbano, seja no rodoviário, seja no turismo. Tivemos que nos adequar a esta nova realidade. Ainda que com volumes menores, conseguimos um equilíbrio da operação, mesmo considerando este cenário adverso”, declara Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Buses Latin America.
Fretamento cresce no Brasil
Os 444 ônibus Volvo emplacados no Brasil se dividem em 157 rodoviários pesados, 71 urbanos pesados e 216 chassis semipesados, boa parte destes para fretamento. As vendas do B270F, o chassi semipesado da Volvo, cresceram 34% em relação ao ano anterior.
O segmento de fretamento para transporte de funcionários de grandes empresas experimentou uma expansão por causa da necessidade de promover maior distanciamento e diminuir o número de pessoas dentro dos veículos, reduzindo a possibilidade de difusão do coronavírus. “Ganhamos bastante espaço nesse mercado com nosso modelo semipesado, que tem um motor de alto desempenho dentro dessa categoria”, observa Todeschini.
As entregas dos chassis Volvo ao longo do ano tiveram forte participação da Volvo Financial Services, que financiou 65% dos negócios de ônibus da marca no Brasil.
Vendas externas
Mesmo num ano fortemente marcado pela redução no transporte em todo o continente, a Volvo fez vendas de grandes lotes de chassis para algumas cidades da região hispânica da América Latina e também fechou contratos para outros mercados internacionais. Foram vendidos 153 chassis dos modelos B250R e B340M articulado para o sistema de transporte público de Luanda, capital da Angola, país localizado no Centro-Sul do continente africano, e mais 440 ônibus do modelo B270F para a República Democrática do Congo, também na África. Parte destes lotes foi embarcada em 2020 e parte seguirá este ano.
A Volvo também manteve sua condição de destaque de um dos principais fornecedores de ônibus de alta capacidade no mercado latino-americano, com a comercialização de 200 ônibus articulados para o sistema de transporte urbano de Santiago, capital do Chile. O modelo entregue foi o B8RALE, articulado com entrada baixa, capacidade para 180 passageiros, motor traseiro de 8 litros e padrão de emissões Euro 6 (fabricados na Volvo Suécia).
Na Colômbia, país em que a Volvo tem larga presença nos sistemas de transporte de passageiros de diversas cidades incluindo Bogotá, a marca fechou negócios para entrega de mais 321 ônibus ao sistema Transmilênio, nome do BRT da capital do país. São diversos lotes que combinam veículos dos modelos B8RLE (fabricados na Volvo Suécia) e B340M, versões articulada e biarticulada. As primeiras entregas aconteceram no final de 2020 e se estendem pelos próximos meses.
Rodoviários mais seguros
Outro destaque da Volvo Buses foi a alta na demanda pelo Sistema de Segurança Ativa (SSA), nos chassis rodoviários da marca. Conjunto de avançadas tecnologias que ajudam a prevenir acidentes e chegam até mesmo a frear os veículos para evitar colisões, o SSA está presente nos ônibus rodoviários B420R e B450R, nas versões 6×2 e 8×2. Em 2020, este sistema esteve presente em 15% das entregas destes modelos no
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