Realizados em operações reais nas estradas, os testes irão validar o uso de hidrogênio verde como combustível em veículos pesados. A tecnologia utilizada pela Volvo permite que esses caminhões sejam classificados como “Zero Emission Vehicles – ZEV” (veículos de zero emissões de CO₂), segundo os padrões da União Europeia. O lançamento comercial naquele continente está previsto até 2030.
Os caminhões Volvo com motor de combustão a hidrogênio têm mais eficiência energética, menor consumo de combustível e maior potência, em comparação com veículos de outras marcas. Isso se deve à Injeção Direta de Alta Pressão (HPDI), uma tecnologia em que uma pequena quantidade de combustível de ignição é injetada no motor antes da admissão de hidrogênio. A Volvo já utiliza esse sistema em seus caminhões a gás, com mais de 10 mil unidades vendidas na Europa e em outros continentes.
Melhores do setor
“Os testes em rodovia são um marco no desenvolvimento de nossos caminhões com motores de combustão a hidrogênio. Tenho confiança de que eles serão os melhores do setor, considerando eficiência de combustível, potência e torque. A dirigibilidade será a mesma dos caminhões a diesel. Nossa experiência com a tecnologia HPDI atesta essa expectativa de desempenho”, diz Jan Hjelmgren, head de gestão de produtos da Volvo Trucks.
Caminhões com motor de combustão a hidrogênio são indicados para reduzir emissões em operações de longa distância. São também uma alternativa para caminhões elétricos em regiões sem infraestrutura de recarga ou quando o tempo para recarga das baterias é limitado.
Zero emissões
A avançada tecnologia dos motores de combustão Volvo a hidrogênio deriva dos propulsores a diesel da marca. O desempenho é semelhante, mas com zero emissões de CO₂ “do poço à roda”. Isso é possível quando a ignição é feita com HVO renovável (óleo vegetal hidrotratado). Caminhões equipados com esses motores são considerados como “Zero Emission Vehicles – ZEV” (veículos de zero emissões de CO₂), segundo os padrões da União Europeia.
Os caminhões com motor de combustão movidos a hidrogênio complementarão a oferta da Volvo para a redução de emissões de CO₂. Além deles, a marca seguirá oferecendo caminhões elétricos a bateria, caminhões elétricos a célula de combustível e caminhões movidos a combustíveis renováveis, como Biodiesel, Biogás e HVO.
“Vemos um grande potencial para caminhões com motor de combustão a hidrogênio. Mas a descarbonização nos transportes demanda a combinação de várias tecnologias. Como fabricante global, oferecemos uma variedade de soluções. Ajudamos nossos clientes a escolher a melhor alternativa com base no tipo de transporte, na infraestrutura disponível e nos preços de energia verde”, assegura Jan Hjelmgren.
Saiba mais:
- Os caminhões Volvo com motor de combustão a hidrogênio usam tecnologia HPDI (High Pressure Direct Injection) da Cespira, www.cespira.com
- Esses veículos têm autonomia superior à distância diária percorrida por muitos transportadores.
- São caminhões classificados como “Veículos de Emissão Zero”, segundo os padrões da União Europeia para emissões de CO₂.
- O hidrogênio também pode ser usado para alimentar caminhões elétricos com células de combustível. Nesse caso, a eletricidade é produzida a bordo sem nenhuma emissão de escapamento, apenas vapor d’água. A Volvo planeja lançar caminhões com essa tecnlogia na Europa antes de 2030, em baixos volumes.
- A estratégia da Volvo para alcançar zero emissões consiste em:
caminhões elétricos a bateria;
caminhões elétricos a célula de combustível;
caminhões a combustão, usando combustíveis renováveis.
01 de abril de 2026.
Mais informações:
Helena Lind
Diretora de Relações com Imprensa – Volvo Trucks
helena.lind@volvo.com
Marco Greiffo
Head de Comunicação Corporativa – Grupo Volvo América Latina
marco.greiffo@volvo.com
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